Comparação frente a frente 2008 Ford Mustang GT vs. 2008 Dodge Challenger SRT8

Bem, pessoal, as guerras de carros musculares retornaram. Parece séculos desde que o Mustang enfrentou um sólido candidato. Em breve, terá dois: o Dodge Challenger de 2008, bem como o próximo Chevrolet Camaro de 2009. Por enquanto, vamos nos concentrar no recentemente introduzido 2008 Dodge Challenger SRT8. É elegante, é rápido, e está chegando a uma concessionária perto de você.

Ao compilar esta comparação, veremos o novo Dodge Challenger SRT8 de 2008 e o Mustang GT de 2008. Ao avaliar o Mustang, estamos deixando os modelos Shelby fora da mistura por enquanto. Definitivamente avaliaremos os mais tarde (a seguir: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Sim, esses Mustangs são o pão e a manteiga do Mustang Performance. Para este artigo, no entanto, focaremos apenas no V8 Mustang mais prontamente disponível da Ford, que é o GT. Vamos ver se a base GT pode segurar sua própria.

Também avaliaremos apenas um modelo Challenger neste artigo, o SRT8. Em 2009, a Dodge planeja oferecer três modelos. Isso incluirá um 3.5L, 250 hp, versão V6 com uma transmissão automática de 4 velocidades, bem como um modelo R/T com 5.7L, 370 HP, V8 e a escolha de cinco velocidades automáticas ou um manual de seis velocidades. O modelo SRT8 retornará com seus 6.1L V8, bem como a opção de um manual automático de cinco velocidades ou de seis velocidades. O SRT8 atual está disponível apenas com uma transmissão automática. Por enquanto, incluiremos informações referentes ao SRT8, pois é o único modelo atualmente sendo construído para 2008.

PowerTrain: The Challenger é mais poderoso ... e mais pesado

Se um carro vai completar com o Ford Mustang, ele deve ter um motor sólido. O Dodge Challenger SRT8 de 2008 apresenta 6.Besta Hemi SRT de 1 litro sob seu capô. Ok, isso é bem "sólido.”Quanto à produção, Dodge diz que o veículo pode produzir 425 hp e 420 lb.-ft. de torque.

O Challenger apresenta uma transmissão automática de 5 velocidades com overdrive. Infelizmente está disponível apenas com uma opção automática. Isso é um pouco deprimente para aqueles que procuram sentir seus turnos por meio de uma configuração de transmissão manual. O Challenger não verá uma opção manual até o próximo ano. O carro também possui rodas de 20 polegadas com tamanho 245/45 pneus para todas as estações. O poder de frenagem vem cortesia de freios Brembo de 14 polegadas equipados com pinças de quatro pistões.

A linha padrão mais poderosa da Ford Mustang é o Mustang GT. Este veículo apresenta um 4.Motor 6L V8, capaz de produzir 300 hp e 320 lb.-ft. de torque. O carro oferece uma transmissão manual e uma transmissão automática de 5 velocidades com overdrive. Ele vem padrão com rodas de alumínio de 17 polegadas e pneus P235/55ZR17. Seu poder de frenagem é controlado por 12.Discos de freio dianteiro ventilado de 4 polegadas com 11.Rotores de freio de 8 polegadas na parte traseira.

Trem de força

2008 Dodge Challenger SRT8

• 6.Motor SRT Hemi V8 de 1 litro
• Transmissão automática de 5 velocidades
• 425 hp e 420 lb.-ft de torque

2008 Ford Mustang GT

• 4.Motor V8 de 6 litros
• Transmissão manual de 5 velocidades ou automático com overdrive
• 300 hp e 320 lb.-ft de torque

Claro, o Dodge Challenger SRT8 tem um motor mais poderoso que o 4.6L V8 apresentado no Mustang GT. Com 425 hp à sua disposição, o desafiante pode realmente rasgá -lo. Deve -se notar também, no entanto, que o desafiante também é maior que o Mustang GT, o que resulta em seu peso geral de 4.140 libras. Resumindo, é pesado. O Mustang GT tem um peso de meio -fio de 3.540 libras. Ao todo, o desafiante tem uma distância entre eixos de 116 polegadas, comprimento total de 197.7 polegadas e largura geral de 75.7 polegadas. Para cima, o desafiante tem 57 polegadas de altura. Em comparação, o Mustang tem uma distância entre eixos de 107.1 polegada, um comprimento total de 187.6 polegadas e uma largura geral de 73.9 polegadas. O Mustang GT é 55.7 polegadas de altura.

Na pista, Carro e motorista Revista (janeiro de 2005) marcou a quinta geração Mustang GT na faixa de 0-60 em 5.1 segundos, com um quarto de milha de 13.8 segundos a 103 mph. Testes de estrada mostram que o Challenger pode alcançar 0-60 em 4.8 segundos com um quarto de milha abaixo de 13.3 segundos. Ao todo, não parece haver uma enorme diferença nos números de desempenho, apesar do maior motor no Challenger.

2008 Dodge Challenger SRT8

• Peso do meio -fio: 4.140 lbs.
• 0 a 60 mph: 4.8 segundos
• 1/4 de milha Hora: 13.3 segundos

2008 Ford Mustang GT

• Peso do meio -fio: 3.540 lbs.
• 0 a 60 mph: 5.1 segundos
• 1/4 de milha Hora: 13.8 segundos

Preços e eficiência: os proprietários de Mustang economizam dinheiro na bomba

Em termos de quilometragem de gás, os proprietários de desafiantes podem esperar obter 13 mpg de cidade/18 mpg rodovia. A EPA estima um custo anual de gasolina de US $ 3.212 para o Challenger, que é baseado em 15.000 milhas por ano e gás regular a um preço de US $ 2.98 por galão ou gás premium como um preço de US $ 3.21 por galão. Ah, e não se esqueça do imposto de US $ 2.100 a gás associado a uma compra do Challenger SRT8.

O Mustang GT de 2008 tem um preço de varejo de US $ 27.260 e um preço de fatura base de US $ 25.104. A taxa de destino da Ford para este carro de pônei é de US $ 745. Os proprietários do Mustang GT, com transmissão automática, podem esperar obter 15 mpg de cidade/22 mpg rodovia com um custo estimado da EPA de US $ 2.485. Mais uma vez, isso é baseado em 15.000 milhas por ano e gás comum a um preço de US $ 2.98 por galão ou gás premium como um preço de US $ 3.21 por galão. A EPA diz que custa US $ 5.35 Para dirigir o Dodge Challenger SR-8 de 2008, enquanto o custo para dirigir o Mustang GT 25 milhas é $ 4.14.

Preço e eficiência

• Preço da fatura base: US $ 34.803/preço de varejo: US $ 40.095
• Taxa de destino: $ 675
• 13 mpg cidade/18 mpg
• US $ 3.212 EPA estimou o custo anual de combustível
• EPA estima $ 5.35 custo por 40 quilômetros conduzidos

2008 Ford Mustang GT

• Preço da fatura base: US $ 25.104/Preço de varejo: US $ 27.260
• Taxa de destino: $ 745
• 15 mpg cidade/22 mpg rodovia
• US $ 2.485 EPA estimou o custo anual de combustível
• EPA estima $ 4.14 custo por 40 milhas conduzidas

Showdown de interiores

Na frente do entretenimento, todo Challenger SRT8 vem com um sistema de áudio de alto desempenho de Kicker de 13 alto-falantes, que apresenta um amplificador de 322 watts com um subwoofer de 200 watts, bem como um rádio de satélite Sirius. Um sistema de infotainment Mygig, com navegação, está disponível a um custo adicional.

O Ford Mustang GT vem com uma configuração mais básica. Para iniciantes, você recebe um sistema de áudio AM/FM e um único CD player. Os compradores do Mustang pagam mais se planejam adicionar o Sirius Radio, um sistema de áudio Shaker 500 com CD player de seis discos ou um sistema de áudio premium shaker 1000. O Mustang também oferece um sistema de navegação de tela sensível ao toque baseada em DVD como um acessório de complemento opcional.

Outros recursos interiores padrão no Challenger SRT8 de 2008 incluem assentos de esporte dianteiro de couro aquecido, ar-condicionado, acessórios de energia completos, controle de cruzeiro, um espelho retrovisor de escurecimento automático, espelhos laterais aquecidos e um traseiro de dobra de 60/40/40 spliting. Um teto solar é opcional.

Se você planeja adicionar assentos de couro aquecidos a um novo Mustang GT, prepare -se para pagar uma taxa extra, pois esses itens não são equipamentos padrão. O mesmo pode ser dito para o espelho retrovisor de escurecimento automático. Espelhos laterais aquecidos não são oferecidos no Mustang, nem uma opção de teto solar.

Recursos interiores e equipamento padrão

• Padrão: Sistema de áudio de alto desempenho do Kicker de 13 alto-falantes (amplificador de 322 watts e subwoofer de 200 watts)
• Padrão: assentos de esporte frontal de couro aquecido
• Padrão: Acessórios de energia completos
• Padrão: espelho retrovisor de escurecimento automático
• Opcional: teto solar

2008 Ford Mustang GT

• Padrão: sistema de áudio AM/FM com um único CD
• Opcional: Shaker 1000 Premium Audio System
• Opcional: sistema de navegação com tela de toque baseada em DVD
• Opcional: assentos de couro
• Opcional: assentos aquecidos

O bom, o Mau e o Feio

Em termos de conforto interior e opções padrão, o desafiante vence. Primeiro, o Challenger assenta 5, enquanto o Ford apenas assenta 4. Ele também tem mais espaço interior o tempo todo. O Challenger também oferece muitos recursos, como assentos de couro, assentos aquecidos e um sistema de som de 13 alto-falantes, como equipamento padrão. Os compradores do Mustang GT terão que pagar mais por essas vantagens. O Challenger também vem com uma opção de teto solar. O Mustang não oferece um teto solar, mas compensa isso oferecendo um modelo GT conversível.

No final, os dois carros oferecem recursos exclusivos que o verdadeiro entusiasta achará atraente. O Dodge Challenger e o Ford Mustang são dois carros históricos que renasceram a uma nova geração de compradores. Qual é melhor? Vou deixar você ser o juiz. Claro, esse cara de Mustang tendencioso tem sua própria preferência. Felizmente eu me contentaria com um Ford Mustang GT de 2008 em qualquer dia.

Comparação lado a lado completa

• PREÇO

• Varejo: US $ 40.095/US $ 27.260
• Taxa de destino: $ 675/$ 745
• Base: $ 34.803/$ 25.104
  

  DADOS DE DESEMPENHO

• Número base de cilindros: 8/8
• Tamanho do motor básico: 6.1 litros/ 4.6 litros
• Motor básico Tipo: V8/ V8
• Transmissão: manual automático/5 velocidades de 5 velocidades ou automático de 5 velocidades com overdrive
• Hora de potência: 425 hp/ 300 hp
• MAX HAVERAÇÃO: 6200 rpm/ 5.750 rpm
• Torque: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
• Torque máximo: 4800 rpm/ 4.500 rpm
• 0-60 mph: 4.8 segundos/ 5.1 segundos
• ¼ Mile: 13.3 segundos/ 13.8 segundos
• Tipo de unidade: RWD/ RWD
• Turning Circle: 38.9 pés./ 37.7 pés.
  

  COMBUSTÍVEL

• Capacidade do tanque de combustível: 19 gal./ 16 gal.
• Estimativas de milhagem da EPA: 13 mpg -18 mpg/ 15 mpg - 22 mpg
  

  Rodas e pneus

• Padrão: rodas de 20 polegadas com pneus de 245/45 para todas as salas/rodas de 17 polegadas com p235/55zr17 pneus A/S
• Opcional: rodas de 20 polegadas com 245/45 pneus F1 Goodyear Eagle frente e 255-45 rodas de alumínio polido traseiro/18 polegadas com pneus P235/50zr18
  

  EXTERIOR

• Comprimento: 197.7 in./ 187.6 in.
• Largura: 75.7 in./ 73.9 in.
• Altura: 57 em./ 55.7 in.
• Base da roda: 116 em./ 107.1 em.
• Peso do meio -fio: 4.140 lbs./ 3.540 lbs.
  

  INTERIOR

• Sala da cabeça da frente: 39.5 in./ 38.6 in.
• Quarto do quadril dianteiro: 54.7 in./ 53.6 in.
• Sala dos ombros da frente: 58.2 in./ 55.4 in.
• Sala da cabeça traseira: 37.4 in./ 34.7 in.
• Sala dos ombros traseiros: 53.9 in./ 53.4 in.
• Quarto do quadril traseiro: 51.4 in./ 46.8 in.
• Sala da perna da frente: 42 em./ 42.7 in.
• Sala da perna traseira: 32.6 in./ 30.3 em.
• Capacidade máxima de carga: 16 cu. ft./ 13.1 cu. ft.
• Seatamento máximo: 5/4