Guia de substituição de amortecedor

As molas de suspensão de carros e caminhões geralmente se enquadram em três categorias: molas de folha, molas de bobina e barras de torção. Essas fontes suportam o veículo, permitindo que ele reaja sem problemas às diferenças de altura da estrada, inchaços e carga dinâmica de veículos, como passageiros, carga, frenagem e giro. Enquanto as fontes continuarão oscilando até que seja agido por uma força externa, os amortecedores eventualmente se desgastarão, e é por isso que a substituição de amortecedor deve estar no seu radar.

Os amortecedores são pistões cheios de líquido hidráulico, conectado entre o corpo ou a estrutura e os braços ou eixos de controle. O líquido hidráulico nos amortecedores de amortecedor através de válvulas restritivas, exercendo resistência às oscilações da mola.

Aqui está a mola de bobina que traseira esquerda (vermelha) com o amortecedor à esquerda (preto/branco). Imagens PGIam / Getty

O amortecimento hidráulico ou a absorção de choque é importante, porque muito salto pode ser desconfortável e perigoso. As suspensões desgastadas geralmente levam a uma qualidade de condução semelhante a um barco, o que pode deixar as pessoas enjoadas e, mais perigosas, levam a padrões de desgaste anormais e ruído dos pneus. Então, se um pneu e uma roda começarem a saltar incontrolavelmente-não um amortecimento-o pneu pode saltar logo de fora da estrada. Em um canto ou uma parada de alta velocidade, isso pode levar a uma perda de controle de veículos.

Quanto tempo duram os amortecedores?

Os amortecedores não duram para sempre, porque estão sempre em movimento. Mesmo em estradas bem pavimentadas, os amortecedores trabalham para suavizar as menores irregularidades. Estradas esburacadas exigem muito mais dos amortecedores, e a dinâmica diária de direção também dá à sua suspensão um treino. Na aceleração, a parte traseira do veículo pode agachar, mas os amortecedores diminuem a reação. Da mesma forma, ao frear, os amortecedores diminuem o efeito "mergulho". Quanto mais agressivamente você dirige, mais desgaste pode esperar no amortecedor de choque.

Os amortecedores se desgastam de algumas maneiras e o desgaste pode levar a agitação e brilho inexplicáveis. Quando as válvulas internas se desgastam, elas oferecem pouca resistência e amortecimento hidráulico. Vedações externas usadas podem causar alguns problemas. Os amortecedores de choques carregados por gás reduzem a espuma interna, mas um vazamento pode liberar as bolhas de ar a gás não são resistentes ao fluxo como o líquido hidráulico é. Vazamentos externos também podem permitir que o líquido hidráulico vaze, não apenas fazendo uma bagunça, mas eliminando qualquer efeito de amortecimento hidráulico.

Inspecione os amortecedores a cada 20.000 milhas e considere a substituição de amortecedor se o seu carro não parecer certo. Imagens m_a_y_a / getty

Os amortecedores tendem a durar 50.000 a 100.000 milhas, mas isso depende muito de como e onde você dirige. Você deve testar a cada 20.000 milhas ou mais, apenas para ter certeza. Além de procurar vazamentos visíveis de fluidos, você pode testar sua suspensão. Empurre para baixo na esquina do veículo que você está testando e depois solte. Se o carro saltar mais de uma vez, é hora de substituir o amortecedor.

Básico de reposição de amortecedor

Felizmente, os amortecedores geralmente são acessíveis com um jack e jack, mas lembre. Os amortecedores independentes são geralmente mantidos no lugar usando algumas porcas e parafusos e podem apresentar montagens para links de barra de balanço ou suportes da linha de freio. Com o veículo levantado e suspensão pendurada do quadro ou remover corpora. Pode ser necessário levantar a suspensão um pouco para fazer com que o novo se encaixe.

Algumas opções de reparo de automóveis de bricolage podem ser arriscadas, como essas ferramentas de compressor de mola de bobina. Imagens Eyeem / Getty

As bobinas e os suportes de McPherson são a mola de suspensão e o amortecedor em um, e esta é uma substituição de amortecedor que você pode querer reconsiderar. A menos que você tenha um compressor profissional de primavera, sugerimos deixar isso para os profissionais com equipamentos de qualidade. Os compressores baratos de primavera de bricolage são particularmente perigosos e difíceis de recomendar. Por outro. Esse tipo de instalação é fácil de concluir e a opção mais segura para bricolage, embora um pouco mais caro.

Finalmente, após a substituição de absorvedor de choques de suporte ou bobina, é uma boa ideia fazer o alinhamento da roda verificado e ajustado. Isso garantirá que você tenha os ângulos certos para evitar o desgaste anormal dos pneus e manter seu veículo rastreando reto.