General Motors Capítulo 11 Falência nos EUA

A General Motors ficou em primeiro lugar na lista de fechamento das lojas de 2009 em maio de 2009, quando anunciou que estava fechando mais de 2.600 de seus pontos de venda em um esforço para se manter fora do tribunal de falências. O número total de empregos que serão perdidos quando todas as lojas estiverem finalmente fechadas, é estimada em 130.000, o que também coloca a GM no topo da lista de cortes de empregos no varejo para 2009.
A GM não conseguiu se manter fora do tribunal de falências e, quando a empresa entrou com o capítulo 11 em 1 de junho de 2009, não foi apenas a maior falência do ano para o U.S. Indústria de varejo, também foi a quarta maior reorganização de falências na história dos negócios dos Estados Unidos. Pode ter sido um dos maiores, mas também foi um dos processos de reorganização mais curta de falência da história, com duração de apenas 40 dias.
O que se segue é uma visão geral dos procedimentos de falência do capítulo 11 da GM e das transações que permitiram à marca sobreviver, e uma nova empresa de propriedade do governo emergir com um novo começo no U.S. industria automobilistica.

Visão geral do General Motors (GM) Capítulo 11 Falência

• Arquivado Capítulo 11 em 1 de junho de 2009
• O u.S. O governo e o governo canadense estão fornecendo US $ 30 bilhões para a empresa para continuar operando enquanto no Capítulo 11.
• Edward Whitacre, ex -CEO da AT&T foi nomeado presidente do conselho.
• Uma proposta para formar uma nova entidade que perteria a 60% pelo U.S. governo, 12% pelo governo canadense, 17.5% pelo United Automobile Workers Union e 10% por G.M. O titular do título foi apresentado ao tribunal para aprovação. Os documentos judiciais afirmam que eles não têm outra alternativa viável e, se a proposta não for aprovada, a empresa será forçada a liquidar.
• O u.S. O governo está apoiando garantias de veículos GM durante o processo do capítulo 11. Espera -se que o novo GM assuma a responsabilidade pela responsabilidade do produto, violações da "lei de limão" e reivindicações de compensação dos trabalhadores.
• A empresa planeja vender suas marcas Hummer e Saturn e interromper a marca Pontiac.
• Estima -se que o plano de reorganização apresentado ao Tribunal de Falências em 30 de junho tenha 750 objeções.
• Vendeu sua marca Hummer para Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. da China, que fabrica máquinas pesadas
• Vendeu sua marca Saturno para o Penske Automotive Group
• Incapaz de vender a produção de caminhões de serviço médio e interromper as operações no final de julho
• Recebeu aprovação do tribunal para emprestar $ 33.3 bilhões do U.S., Governos canadenses e de Ontário
• A nova empresa GM lançará um novo IPO de ações no início de 2010
• você.S. O Tribunal de Falências aprova a venda de falências da GM, deixando seus ativos mais lucrativos intactos e sob a propriedade do governo em 6 de julho de 2009
• Emergiu da proteção contra falência em 10 de julho de 2009, como uma nova empresa, que era de propriedade da U.S. Tesouraria
• Em 10 de dezembro de 2013, o U.S. Tesouro vendeu o último dos 31.1 milhão de ações que possuía na GM
• Alegadamente, o Tesouro recuperou apenas US $ 39 bilhões de seus US $ 49.5 bilhões de resgate financiado por contribuintes da GM
• Em abril de 2015, a GM retornou ao tribunal perante o juiz original de falência Robert Gerber e argumentou que a empresa deveria ser protegida dos processos atuais de ação coletiva relacionados a veículos produzidos antes de sua falência, que foram lembrados por inúmeros defeitos. O juiz Gerber decidiu a favor da GM, o que significa que a empresa foi protegida de bilhões de dólares em reivindicações relacionadas principalmente a interruptores de ignição defeituosos que foram responsabilizados por acidentes e mortes.