Caminhões de coleta da série Ford F 1973-1979

O icônico fabricante de carros americanos Ford fez muitas alterações nas picapes da série F, feitas de 1973 a 1979-confira os destaques mais notáveis ​​aqui.

Caminhões de coleta da série Ford Ford de 1973

A Ford mudou a chapa metal usada para construir o redesenho da série F de 1973, mas não tanto que os compradores não reconheceriam a picape. As vendas estavam escalando, e a Ford com certeza não queria perder o impulso, introduzindo uma aparência totalmente diferente.

O design do capô foi alterado um pouco e uma estrutura interna completa foi adicionada - ambas as mudanças que ajudaram a reduzir o shake e a vibração do capô. Aventais de pára-choque da frente interna galvanizados e revestimento de zinco com primer resistente à ferrugem ajudou a prevenir a ferrugem.

Os poços de cama e rodas internos agora estavam carimbados para minimizar as costuras e fornecidas cantos arredondados e lados a contornos do piso, o que facilitou a limpeza mais fácil.

O antigo vidro de porta plana dos caminhões ficou curva. O vidro traseiro expandiu -se em cerca de um terço e foi inclinado para a frente para reduzir as reflexões do espelho retrovisor durante a condução noturna. Os limpadores intermitentes foram oferecidos como uma opção em 1973.

Ford moveu o tanque de combustível da série F por trás do assento para debaixo da cama, melhorando a segurança e fornecendo armazenamento atrás do assento.

As aberturas de ar condicionado foram integradas ao painel e o soprador foi movido para o compartimento do motor. O resultado: menos ruído na cabine e espaço para uma caixa de luvas muito maior.

A trilha da roda traseira da série F foi ampliada por 4 polegadas para combinar com a pista frontal dos caminhões, resultando em um manuseio mais estável. Os caminhões de tração nas duas rodas foram equipados com freios de disco dianteiro padrão.

Caminhões de coleta de 1974 da série Ford F

Em 1974, Ford fez o 460 Cu.em. V-8 disponível em caminhões de tração nas duas rodas (exceto a Califórnia). O 300 cu.em. O motor de 6 cilindros retornou após uma ausência de dois anos.

No meio do ano, as quatro rodas de tempo integral tornaram-se disponíveis em caminhões equipados com o 360 Cu.em. V-8 e uma transmissão Cruise-O-Matic.

Em junho de 74, a Ford introduziu o caminhão Supercab, com assentos de salto voltados para o centro ou um banco voltado para a frente-ambos os tipos viraram para aumentar o espaço de carga quando os passageiros não estavam a bordo (não havia portas traseiras no caminhão ). O Supercab foi oferecido apenas em caminhões de tração nas duas rodas com um 360 Cu.em. V-8 (e uma transmissão manual de 3 velocidades ou cruzeiro-o-matic).

Caminhões de coleta de 1975 Ford F-Series

Os conversores catalíticos eram padrão em todos os caminhões F-100, e o gás sem chumbo era uma obrigação.

A picape F-150 foi introduzida em 1974 como uma versão mais pesada do F-100, com eixos dianteiros e traseiros mais fortes e molas de taxa pesada. Todos os F-150 tinham freios de energia, mas não estavam equipados com conversores catalíticos.

Todos os F-150s eram caminhões de tração nas duas rodas, mas disponíveis como um táxi comum ou corpo de supercab. As opções de motor foram os 300 cu.em. 6 cilindros, ou o 390 Cu.em. ou 460 cu.em. V-8.

1976 Caminhões de coleta Ford F-Series

1976 viu o estilo corporal do Flareside retornou após uma ausência de três anos. Estava disponível em caminhões 2WD e 4WD F-100 e F-150, mas apenas em um corpo de táxi padrão. Os freios de disco dianteiro também ficaram disponíveis em caminhões de tração nas quatro rodas. A direção hidráulica mudou de uma configuração de assistência externa para um design de caixa de entrada interna.

Ford ofereceu o F-150 Especial Em 1976-uma picape com os eixos mais pesados ​​dos F-250 e suspensão.

Caminhões de coleta de 1977 da série Ford F

A Ford não fez mudanças corporais da série F em 1977, mas com acabamentos atualizados, molduras e emblemas.

Um descongelador da janela traseira foi adicionado às opções dos caminhões, e A/C (anteriormente não disponível em caminhões de 6 cilindros e alguns V-8) estava disponível em todos os captadores.

O 360 Cu.em. e 390 cu.em. V-8s foram substituídos por 351 Cu.em. e 400 cu.em. Motores de 2 barris.

Ford também comercializou o Wheelin Livre caminhão em 1977. Seu visual único veio de listras laterais do arco -íris, uma barra de pressão preta frontal com espaço para luzes de nevoeiro, uma grade escurecida, letras de porta traseira preta com detalhes em laranja, painéis de porta preta com acabamento prateado e vermelho e preto, prata e acabamento de assento vermelho.

Outras atualizações da série F de 1977 incluíram:

• O suporte ao radiador foi adicionado a uma lista crescente de peças de aço galvanizado.
• Os poços da roda dianteira e traseira apresentavam escudos de salpicos de plástico.
• Os pára-lamas dianteiros, a porta traseira, o reforço mais baixo do radiador e os cantos da cabine traseira foram feitos de metal pré-revestido.
• Os subjuges de caminhão foram revestidos com primer de zinco.

Caminhões de coleta de 1978 Ford F-Series

Embora os painéis do corpo permanecessem os mesmos, o aparecimento da série F 78 foi um afastamento considerável de outros caminhões nesta geração. A grade tornou -se maior, com um design de caixa de ovos. Estava cercado por grandes sinais de giro polidos e polidos e os faróis e sinais retangulares. Um para -choque com contornos completou o novo visual. Modelo base Personalizado As picapes ainda tinham faróis redondos com enchimento adicional de acabamento nos espaços ao redor das luzes.

Mais mudanças nos caminhões da série F de 1978:

• O volante de inclinação ficou disponível.
• Montagens aprimoradas da cabine e vedações de portas reduziram o nível de ruído na cabine.
• O Supercab F-150 ficou disponível em 4wd.
• Uma nova transmissão manual de 4 velocidades ficou disponível em caminhões de coleta 2WD com o 4.9L 6 cilindros e os 5.0 e 5.8L V-8 Motores.
• O Wheelin Livre modelo retornado. Uma barra de para -choque traseiro preta tubular e rodas de aço de estilo amarelo cromadas foram adicionadas ao seu pacote de aparência anterior (as rodas brancas eram opcionais).

1979 Pickup de 1979 Caminhões de coleta

Este ano modelo viu a adição de conversores catalíticos a todas as picapes F-150. A direção hidráulica se tornou uma opção em 4x4 F-150s. Outras mudanças em 1979 foram pequenas e envolvidas cosméticos.