Electric vs. Veículos Nitro RC

Ao olhar para um RC elétrico ao lado de um Nitro RC, eles podem parecer muito diferentes, mas existem algumas semelhanças. As principais diferenças não vêm das aparências, mas da operação real.

Fazer a escolha certa entre um veículo elétrico ou nitro pode fornecer muitos anos de diversão como hobby de RC. Fazer a escolha errada pode te ver com um brinquedo caro que fica sem uso na garagem.

Comparação passo a passo

Traxxas Rustler 1: 8 Scale Stadium Truck - Nitro e versões elétricas. M. James

Para ter uma idéia melhor de que tipo de veículo melhor atenderá às suas necessidades de longo prazo, esta comparação lado a lado divide as opções elétricas e nitro em seis áreas distintas: motor/motor, chassi, trem de força, centro de gravidade e peso, tempo de execução e manutenção. Todos os RCs de grau de brinquedo são elétricos e são abordados brevemente, mas este tutorial aborda principalmente os veículos elétricos e nitro RC de nível de hobby.

As fotos nesta comparação apresentam o traxxas rustler de 1: 8 em escala Rustler Stadium-uma versão elétrica e uma versão nitro. Estes são veículos RC de nível de hobby.

Motor vs. Motor

Top: Motor na parte traseira de um traxxas elétrico Rustler. Inferior: motor sentado no meio do chassi em um nitro traxxas rustler. M. James

De longe a maior diferença entre um elétrico e um nitro rc são o que os faz ir. O RC elétrico é alimentado por um motor que requer eletricidade (na forma de uma bateria) como combustível. O Nitro RC usa um motor alimentado por um combustível à base de metanol que contém nitrometano. Este motor nitro e combustível nitro são o equivalente a RC do motor a gasolina e a gasolina usada em seu carro ou caminhão em tamanho normal. Outra classe de RCs de qualidade de hobby possui motores movidos a gás que usam gasolina em vez de combustível nitro. Estes são um RC de tamanho maior e maior que não é tão predominante quanto os modelos elétricos e nitro RC.

Escovado vs. Motores elétricos sem escova

Motor elétrico na parte de trás de um traxxas Rustler. M. James

Existem dois tipos de motores elétricos no uso atual no hobby RC: escovado e sem escova.

Escovado
O motor elétrico escovado é geralmente o único tipo de motor encontrado nos RCs de grau de brinquedo e de hobby para iniciantes. Os kits e outros RCs de qualidade de hobby ainda usam motores escovados, embora o pincel esteja se tornando mais prontamente disponível. Pequenos pincéis de contato dentro do motor fazem com que o motor gire. Motores escovados vêm em versões fixas e não fixadas. Motores elétricos com escovas fixas não são ajustáveis ​​e não podem ser modificadas ou sintonizadas. Os motores escovados não fixados possuem escovas substituíveis e o motor pode ser modificado e sintonizado até certo ponto; Também pode ser limpo de poeira e detritos que se acumulam durante o uso frequente.

Sem escova
Os motores elétricos sem escova ainda são um pouco caros em comparação com os motores escovados, mas estão se tornando cada vez mais populares no mundo do hobby do RC. Eles estão apenas agora se tornando legais em alguns circuitos profissionais de corrida RC. O apelo de motores sem escova é o poder que eles podem dar ao seu RC elétrico. Motores sem escova, como o nome indica, não têm pincéis de contato e não requerem limpeza frequente. Porque não há pincéis, há menos atrito e menos calor-o número um assassino no desempenho do motor.

Motores sem escova também podem lidar com uma tensão muito mais alta do que os motores escovados. Com um suprimento de alta tensão, os motores sem escova podem ajudar uma corrida para iniciantes em RC em velocidades de bolhas. RCs equipados com motores sem escova atualmente mantêm os registros de velocidade mais rápidos para RC-YES, mais rápido que o Nitro.

Motores nitro

Motor em um nitro traxxas Rustler. M. James

Ao contrário dos motores elétricos, os motores nitro dependem de combustível em vez de baterias para fazê -los funcionar. Os motores nitro têm carburadores, filtros de ar, flywheels, embreagens, pistões, plugues de brilho (semelhantes a velas de ignição) e eixos de manivela, como carros e caminhões movidos a gasolina em tamanho grande. Há também um sistema de combustível que inclui um tanque de combustível e escapamento.

O dissipador de calor é a parte principal de um nitro ou motor a gás que dissipa o calor do bloco do motor. O equivalente automático em tamanho real é o radiador e a bomba de água que circulam o líquido de arrefecimento através do bloco do motor para impedir que ele superaqueça. Nos motores nitro, existem maneiras de regular a temperatura por meio de ajustar o carburador para diminuir ou aumentar a quantidade de combustível que ele se mistura em combinação com o ar (inclinando ou riquente).

A capacidade de dispersar o calor através da regulação da mistura de combustível/ar, controlando assim a temperatura do motor, é uma das poucas vantagens que os motores a gás nitro ou em pequena escala têm sobre motores elétricos.

Chassis

TOP: Parte do chassi no RC elétrico. Inferior: parte do chassi em um nitro rc. © m. James

A estrutura básica ou o chassi de um veículo controlado por rádio é a plataforma sobre a qual peças internas, como o motor ou o motor e o receptor sentam. O chassi é normalmente feito de um plástico ou alumínio rígido.

Chassi de plástico
O chassi em um RC elétrico é normalmente plástico para RCs de grau de brinquedo e plástico de alta qualidade para RCs de qualidade de hobby. Os componentes de fibra de carbono agora estão prontamente disponíveis para o RCS de nível de hobby para dar a eles uma atualização geral do desempenho do chassi. Os componentes do chassi de fibra de carbono para RCs de qualidade de hobby ajudam a dar força ao chassi e, ao mesmo tempo, diminuir o peso do veículo. Outros componentes ligados ao chassi, como torres de choque, também são feitos de fibra de carbono. Isso reduz ainda mais o peso geral do RC elétrico de nível de hobby.

Chassi de metal
O chassi nitro e pequeno motor a gás é feito principalmente de um alumínio leve anodizado. O metal, em vez de plástico, é necessário porque os motores de nitro e gás produzem muito calor que definitivamente derrete qualquer tipo de chassi de plástico. O chassi de alumínio em um nitro ou pequeno motor a gás RC também atua como um dissipador de calor. O alumínio é um metal conhecido por suas propriedades de redução de calor. O próprio motor é montado em montagens de motor de alumínio que montam diretamente no chassi, ajudando ainda mais para manter o motor frio.

Drivetrain

Em cima: eixos dianteiros no RC elétrico. Médio: eixos dianteiros no Nitro RC. Em baixo esquerda: engrenagens de chinelo e pinhão no RC elétrico. Interior da direita: engrenagens de sino de chinelo e embreagem no Nitro RC. M. James

As engrenagens, rodas e eixos de um veículo controlado por rádio são conhecidos coletivamente como o trem de força. Semelhante à transmissão e traseira em um carro de verdade, o trem de força é o que dá o movimento do carro RC quando a energia (do motor ou motor) é aplicada.

Drivetain plástico
As transmissão elétrica RC elétrica de grau de brinquedo consistem principalmente em plástico e a única parte metal do trem de força é a engrenagem de pinhão, que também é feita de plástico também. O diferencial (um conjunto de engrenagens dentro do sistema de transmissão) em um RC elétrico de hobby tem metal e plástico, mas pode ser atualizado para o metal para dar um impulsionador de drives de RC elétrico de hobby um impulso geral em força e longevidade.

Drivetain de metal
O sistema de transmissão em Nitro RCs contém principalmente todos os diferenciais de metal e outras engrenagens all-metal que compõem o trem de força. Essas engrenagens de metal são necessárias porque o alto torque dos poderosos motores nitro pode colocar muito estresse em peças de plástico. Alguns nitro rcs menores de hobby podem ter algumas peças de plástico em seus transportes, o que pode ser menos durável do que as peças de metal.

Centro de gravidade e peso

Em cima: Vista lateral do Rustler de Traxxas elétrico. Inferior: visão lateral de Nitro Traxxas Rustler. M. James

O número de componentes e sua colocação afetam o centro de gravidade e o peso do RC, que, por sua vez, afetam a velocidade potencial, manuseio e manobrabilidade do RC.

Centro de gravidade
Em um RC, o centro de gravidade afeta principalmente como o RC lida em alta velocidade, especialmente em saltos e curvas. Quanto mais baixo e mais estável o centro de gravidade, menor a probabilidade de o RC virar ou sair do curso.

Com os RCs de grau de brinquedo, o centro de gravidade é de pouca preocupação, porque eles realmente não vão rápido o suficiente para se preocupar com isso. Com os RCs elétricos e nitro hobby, o centro de gravidade é muito importante. Às vezes, a correção do centro da gravidade faz a diferença entre ganhar ou perder em uma corrida de RC.

Pode ser marginalmente mais difícil ter um centro constante de gravidade em um nitro rc em comparação com um elétrico porque o RC elétrico não precisa se preocupar com o movimento constante de combustível no tanque. Todos os componentes de um RC elétrico são estacionários e não mudam, dando -lhe um centro estável de gravidade e possivelmente uma ligeira vantagem de manuseio sobre o nitro ou pequeno motor a gás RCS.

Peso
Apenas olhando sob o capô, é óbvio que o nitro rc vai pesar mais do que o elétrico. Simplesmente tem mais peças sentadas nesse chassi de metal. Embora o alumínio e o titânio de alto grau sejam metais leves, eles ainda são metal, em vez dos plásticos de fibra de carbono redutores de peso de um RC elétrico.

Tempo de execução

Top: Bateria de bateria em RC elétrico. Inferior: Tanque de combustível em Nitro RC. M. James

Conforme estabelecido anteriormente, o RC elétrico depende de baterias ou baterias, enquanto o Nitro RC usa o Nitro Fuel. Com o RCS elétrico, o tempo de execução depende de quanto tempo dura a bateria e quanto tempo leva para recarregar a bateria. Com o Nitro RCS, o tempo de execução depende de quanto combustível o tanque mantém e quanto tempo leva para reabastecer.

Uma hora de tempo de execução elétrico RC
Mesmo com uma bateria sofisticada (provavelmente uma boa lipo), você ainda não pode superar o tempo de execução de um nitro, porque quando a bateria fica sem vapor, você deve carregá-la. Com um carregador rápido, você ainda terá que esperar pelo menos 45 minutos a uma hora para que ele carregue essa bateria esgotada. Você já pode ter duas ou mais baterias cobradas, mas com apenas 10 a 15 minutos de tempo de execução por bateria, isso significa que você teria que ter pelo menos quatro ou cinco baterias já carregadas e prontas para ir antes de começar a correr para obter um hora ou mais de uso contínuo do seu RC elétrico.

Uma hora de tempo de execução do Nitro RC
Em um Nitro RC, um tanque cheio de combustível normalmente recebe de 20 a 25 minutos de tempo de execução no estilo de direção e tamanho do tanque. Depois que o tanque diminui, tudo o que você precisa fazer é reabastecer o tanque (que leva cerca de 30 a 45 segundos) e você está de folga novamente. Para uma hora de uso, você precisará preencher apenas duas ou três vezes.

O custo das baterias vs. Nitro Fuel
As baterias LIPO são de cerca de US $ 32 e um galão de combustível nitro é de cerca de US $ 25 dólares. Você pode obter cerca de 50 a 60 tanques de um galão de combustível nitro se tiver 2 a 2.5 onças. tanque. Se você tentar combinar com isso com as baterias lipo, é o suficiente para fazer a carteira de alguém chorar por ajuda.

Manutenção

No sentido horário do canto superior esquerdo: bateria, controlador de velocidade eletrônica, motor em RC elétrico. Eixo e ligação, torre de choque, filtro de ar em Nitro RC. M. James

O cuidado e a manutenção de RCs elétricos e nitro de hobby são semelhantes, até um ponto. Ambos os tipos de RCs requerem manutenção regular após a execução na forma de limpeza, checando pneus e jantes, verificando ou substituindo choques e rolamentos e verificando/apertando os parafusos soltos para mantê-los em forma de ponta. A grande diferença está nas peças que são substituídas ou reparadas e os cuidados adicionais necessários para o mecanismo Nitro RC antes e depois do uso.

• RCs elétricos requerem carregamento de uma bateria. Um novo motor Nitro deve passar por uma invasão adequada do motor Nitro para evitar reparos dispendiosos no caminho.
• Iniciar um RC elétrico envolve pouco mais do que virar um interruptor. Existem várias maneiras de iniciar um mecanismo nitro, algumas das quais exigem acessórios ou peças adicionais.
• Para RCs elétricos, você substituirá pincéis gastos em um motor elétrico escovado ou substituirá completamente o motor. No Nitro RC, você substitui o plugue de brilho periodicamente e verifica o sistema de combustível.
• Em um RC elétrico, você ajusta o acabamento do acelerador em seu ESC (controle eletrônico de velocidade) e as configurações de acabamento no transmissor. Você só precisa fazer um pequeno ajuste no freio e na ligação do acelerador em um nitro rc para que os freios reagam mais rapidamente quando você solta o acelerador. Para ajustar ainda mais o poder de frenagem Nitro RCS, você também pode mexer com as configurações de acabamento no transmissor Nitro RCS também.
• Após o uso, a manutenção após a corrida em um motor nitro inclui drenar o tanque de combustível, limpar e lubrificar o filtro de ar e adicionar óleo pós-queima. Isso não é necessário em um RC elétrico.