Guia do faça você mesmo para a substituição do cilindro mestre para seus freios

Como você sabe se precisa de um novo cilindro mestre? Na maioria das vezes, se um componente de freio precisar substituir, ele deixa uma trilha para seguir. Esta trilha é feita de fluido de freio fedido. Essa é a boa notícia. Após uma trilha de fluido de freio, geralmente o levará a um problema de freio atual ou futuro. Existem muitos componentes de freio que podem ficar ruins. Você tem cilindros de roda, cilindros mestres, discos, boosters, sistemas ABS e até pastilhas de freio. Qualquer uma dessas coisas pode tornar seus freios mais emocionantes do que você jamais esperava. Emoção não é algo que queremos dos nossos freios.

Se você acha que precisa substituir seu cilindro mestre, consulte nossa lista de verificação de solução de problemas de freio para ter certeza de que é necessário.

O que você precisará

• As chaves de ponta aberta ou caixas
• Chaves de linha ou flare
• Chaves de fenda
• Pequena barra ou chave de fenda descartável
• Turquia Baster
• Cilindro mestre novo ou reconstruído
• Limpador de freio
• Fluido de freio
• Lubrificante de freio
• Óculos de segurança

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Limpe antes de começar

Tudo isso precisa desaparecer antes de começar o trabalho.

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Antes de começar a se livrar do seu sistema de frenagem, você precisa limpar completamente todas as peças envolvidas. O interior de um sistema de freio é muito sensível à sujeira e detritos. Até a menor peça pode causar desgaste e mau funcionamento. Pulverize o cilindro mestre, as linhas de freio e outros componentes liberalmente com o limpador de freio. Deixe de molho e faça de novo. Se for extra pegajoso lá, talvez seja necessário roubar a escova de dentes do seu filho para cuidar disso. Não importa como você faça isso, verifique se a área está limpa antes mesmo de remover a tampa do fluido de freio.

Depois de ter tudo SPIC-N-SPAN, remova a tampa do reservatório de fluido e chupa o fluido de freio antigo com o seu peru Baster. Não se preocupe em obter cada gota; você está apenas dando os próximos passos um pouco mais limpo.

Observação: O fluido de freio pode danificar severamente a tinta automotiva, portanto, mantenha -o fora do carro!

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Solte as linhas de freio

Solte as linhas de freio, mas ainda não as remova.

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Se o seu carro tiver um sensor de "fluido de freio baixo" na tampa do reservatório de fluidos ou qualquer outra fiação (como abdom.

Agora pegue sua chave de linha e solte todas as quatro linhas de freio no cilindro mestre, mas não as desaparafuse o tempo todo! Você quer deixá -los lá um pouco. Você verá por que nos próximos passos.

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Desencadear o cilindro mestre

Remova os parafusos do cilindro mestre do freio.

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Com as linhas de freio afrouxadas, mas não removidas, você pode remover os parafusos que mantêm o cilindro mestre no lugar. Geralmente é aparafusado a um impulsionador de freio de alguma forma ou tamanho, mas você pode olhar para o seu novo cilindro mestre para ver exatamente o que você deve remover.

Com os parafusos do cilindro mestre removidos, você pode levantar o cilindro mestre ligeiramente (se necessário) e remover as quatro linhas de freio. Deixamos -os ferrados um pouco porque muitas vezes você não pode puxá -los por todo o caminho por causa da liberação da torre de choque. Não é divertido ter que repensar todas as linhas de freio para que você possa tirá -las o suficiente para remover.

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Recupere a vedação traseira do cilindro mestre

Remova a vedação traseira do cilindro mestre.

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Com o cilindro mestre removido, você poderá ver a haste que empurra o pistão no cilindro mestre. Se não saía com o cilindro mestre, também haverá um selo ao redor da pushrod. Remova este selo. Se o seu cilindro mestre viesse com um novo selo, você estaria substituindo -o. Caso contrário, limpe -o para reutilizar. Ainda precisa sair temporariamente.

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Reinstalar e encerrar

O novo cilindro mestre está pronto para a ação.

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Agora que você removeu o antigo cilindro mestre, você está pronto para instalar a nova parte. Mas antes de você, é uma boa ideia que o BENH BANHAR o cilindro mestre. É muito mais fácil tirar o ar agora do que mais tarde.

Ele entra exatamente como saiu, então, nas palavras de manuais de serviço em todo o mundo, "a instalação é o inverso da remoção."

Depois que a nova parte estiver instalada, você precisará adicionar novo fluido de freio (nunca tente reutilizar as coisas antigas) e sangrar os freios. Agora você está pronto para ir!