Faça você mesmo Extensão da língua do trailer de barco

Enquanto o trailer raro vem com uma extensão de língua embutida e deslizante, muitos reboques de barco são simplesmente curtos demais para que os velejadores se lançassem e recuperem seus barcos em rampas rasas sem dirigir pelo menos as rodas traseiras para a água ou pior. Isto é especialmente verdadeiro para veleiros, que normalmente ficam mais altos no trailer. E, surpreendentemente, apenas uma empresa pode ser encontrada on-line fazendo um kit aparafusado, estendahitch, mas é bastante caro e pode exigir outras modificações de reboques, como serrar a "perna desnatada" normalmente encontrada sob a língua do trailer.

Você pode levar seu trailer a uma loja de soldagem para ter o receptor para uma extensão removível soldada no lugar, mas isso custa mais e é inconveniente.

Em vez disso, você pode construir sua própria extensão removível com ferramentas simples e peças prontamente disponíveis que se juntam. A extensão de 6 pés mostrada aqui junto com seu próprio acoplador de engate e o hardware do receptor anexado ao trailer custa apenas US $ 120 por peças e levou cerca de uma hora para montar. (Importante: Uma extensão como essa é apenas para uso na rampa, não para rebocar.)

01 de 03

O tubo do receptor montado na língua

A extensão em si é um tubo quadrado de aço pesado de tamanho apropriado para o trailer. O mostrado aqui é de 2 por 2 polegadas quadradas (dimensão externa) de aço com um quarto de polegada de espessura e 8 pés de comprimento, proporcionando um pouco mais de 6 pés de extensão. Se você não conseguir encontrar tubos quadrados de aço pesado como este localmente, poderá encomendá -lo on -line tão baixo quanto cerca de US $ 75 para este comprimento. Na extremidade do veículo da extensão, é montado um acoplador de engate padrão, disponível em diferentes tamanhos de barras e para diferentes bolas de reboque de tamanho.

A outra extremidade do tubo de extensão de aço desliza para o tubo do receptor de aço montado no trailer-esse receptor é como a peça do receptor em muitos receptores de hitch de hitch de trailer montados em veículos montados em veículos. Ele vem com um orifício de meia polegada no qual você coloca um pino de engate de reboque padrão como o mostrado (depois de perfurar um orifício no seu tubo de extensão para combinar).

Você pode ter que ser criativo com onde e como você monta o receptor (disponível em comprimentos de 12 e 18 polegadas) em cima ou abaixo da língua do trailer. (Você não quer que ele seja montado se estiver do lado, normalmente, porque as maiores forças de torque são verticais, e uma montagem lateral pode torcer livre ou distorcer sob estresse.) Neste exemplo, o proprietário montou o receptor acima da língua para evitar ter que remover a perna triangular sob a língua. Os espaçadores são necessários para aumentar o receptor, de modo que a extensão limpe a trava no topo do acoplador de trailer original. Esses espaçadores eram de sucata-seções transversais de tubo retangular muito pesadas. Suportes de loja de hardware foram usados ​​para prender o receptor no lugar.

Você pode identificar a falha neste arranjo?

02 de 03

Uma montagem mais pesada do receptor

A foto anterior mostrou o receptor montado com parafusos de 3/8 de polegada através de peças de grampo de um parafuso U-os gritos mais pesados ​​da loja local da Big-Box Hardware. Um engenheiro que foi consultado estava preocupado com o que aconteceria com qualquer força de torção ou lateral nessa montagem, então o proprietário do barco decidiu reforçar a montagem, como mostrado aqui. A barra de aço de um quarto de polegada foi cortada e perfurada para fazer os pedaços de grampo, presos com parafusos galvanizados de 1/2 polegada. Os dois grampos originais foram mantidos para adicionar força, mas reposicionados. Para uso direto de reboques retos na rampa, esse arranjo se mostrou mais do que forte o suficiente para o barco desse proprietário abaixo de 2000 libras, embora é claro que não deva ser usado para reair o barco mais do que a curta distância para cima e para baixo no rampa.

Se você tem um barco maior ou deseja uma extensão o mais forte possível, poderá soltar o receptor ao trailer em um local apropriado.

03 de 03

Receptor soldado

Neste trailer, não havia um lugar conveniente para montar o receptor na língua do trailer, então o proprietário o soltou mais longe na frente do quadro do trailer. Isso exigiu um tubo de extensão mais longo para alcançar a extensão desejada, mas a peça de extensão longa é facilmente arrumada ao longo da parte inferior do trailer, como mostrado aqui. Em princípio, isso funciona da mesma forma que a versão aparafusada.

Uma extensão da língua é fácil de usar e facilita muito o lançamento e a recuperação. Para lançar, basta voltar ao trailer da cabeça da rampa em um ponto de nível, alinhado para que você volte direto. Coloque as rodas do trailer e desacelei -as do seu engate, puxe para frente e deslize a barra de extensão no lugar, prenda -a e pegue o acoplador estendido ao seu veículo e volte -o.

Em última análise. O problema é que a língua do trailer deve ser mantida, exigindo o uso de um macaco de língua com rodas ou outras rodas quando o trailer estiver sem. Jacks de língua com rodas não são projetados para as cargas envolvidas e raramente durarem muito. Alguns velejadores se esforçam para montar outras rodas grandes para apoiar a língua e depois usar um extensor de corrente para deixar o trailer rolar e transportá-lo de volta, mas a abordagem da corrente não oferece o mesmo controle e, finalmente, custa Por mais ou mais do que a extensão simples da língua, você pode criar.