Diagnosticar um problema de fã não explodir em carros

Um dos problemas mais comuns com um sistema de controle climático automotivo é a falta de pressão do ventilador ou nenhum soprador. Isso significa um gotejamento de suas aberturas em vez da pressa que você pediu. Quando isso acontece, você fica com um calor ou sistema CA ou AC de pó de maneira miseravelmente.

Ainda funcionará sem ventilador, e você geralmente ainda poderá controlar a temperatura do ar que está soprando ou escorrendo. Mas um sistema de controle climático sem ventilador para empurrar o ar é tudo menos controlado. 

Quando um ventilador de carro não sopra

Assim como o autor desta carta, você quer seu fã de volta. Confira o que ele passou e por que ele deveria ter pedido a um especialista desde o início.

Meu problema está em um Dodge Caravan de 1996 3.3 litros. Tem A/C, mas é um corpo curto e não tem calor traseiro ou A/C. O problema está relacionado ao motor do soprador e à sua ativação. Meu motor de soprador vem. O manual de Haynes diz que o soprador é ativado por um relé. Eu preciso encontrar a localização deste relé do ventilador frontal e o fusível que o alimenta.

Eu trabalho no ramo telefônico e estou muito familiarizado com a fiação DC. Haynes diz que está localizado no PDC sob o capô, juntamente com um fusível de soprador de 40 amp no PDC. O Manual dos Proprietários de Dodge mostra o fusível do soprador de 40 amp, #25, mas não menciona nenhum relé de soprador no PDC.

Todos os relés do PDC designaram lendas na capa, mas nenhum indica que é para o relé frontal do soprador. Haynes também afirma que este relé do soprador é alimentado por um fusível na caixa de junção de baixo do painel, #12, 10 amp. O manual do proprietário do Dodge contradiz isso e não mostra fusível de 10 amp para o objetivo de um revezamento de soprador, dentro da caixa de junção.

Ações até agora:

• Verificou o soprador com energia direta e funciona. 
• Verifiquei o terreno de resistência recebido para o soprador, a partir do interruptor de controle de traço e funciona. 
• Verifiquei a bateria no soprador, quando o carro está funcionando. Não há bateria para operar o soprador. 
• Girou todos os relés do PDC ao redor, eles têm o mesmo ID, além da bomba de ABS. O soprador ainda não funciona. 
• Girou todos os relés não marcados na caixa de junção. O soprador ainda não funciona. 
• Continuidade verificada de 40 amp Blower Fuse; tudo bem. 
• Verifiquei a maioria dos fusíveis quanto à continuidade na caixa de PDC e junção e eles estão bem.

Observe que não há fiação queimada ou corroída. Eu só tenho que encontrar o relé do soprador e seu fusível. Você pode ajudar?

Desde já, obrigado…

No caso do soprador deste Dodge, a resposta foi bastante fácil de discernir. 

Verifique os fusíveis, relés e conexões elétricas

O relé do motor do ventilador frontal (também conhecido como relé CA), localizado atrás do bloco de junção com um conector preto, B05, é o culpado. Frequentemente este é o caso. 

Seu veículo deve ter um diagrama de relé completo mostrando a localização de todos os componentes elétricos do veículo, como fusíveis e relés. Para consertar qualquer soprador, as primeiras coisas a serem observadas são os fusíveis, relés e conexões elétricas.

Consulte um manual de reparo

Tudo isso é bastante fácil de verificar. No entanto, tentando. Para esse fim, se o manual do seu proprietário estiver incompleto, compre um manual de reparo adequado. O melhor manual de reparo é sempre um manual de fábrica, mas isso pode ser difícil de encontrar ou muitas vezes mais caro do que um manual de reparo "amigável ao consumidor". Dito isto, se você puder obter um manual de alta qualidade, ele se pagará várias vezes em orientação.