Controle de cruzeiro não está funcionando? 9 causas potenciais

O controle de cruzeiro reduz o estresse e a fadiga em longas unidades, mas se o sistema não estiver funcionando corretamente, pode se tornar perigoso. Se o controle de cruzeiro do seu veículo não estiver funcionando, uma das nove questões a seguir pode ser a causa raiz.

Como funciona o controle de cruzeiro

O controle de cruzeiro é um sistema para manter a velocidade do veículo sem entrada direta do motorista. Quando você deseja controlar o controle de cruzeiro, primeiro ligue o sistema "ativado" com um botão ou interruptor. No entanto, isso por si só não inicia o controle de cruzeiro. Quando você "define" a velocidade de cruzeiro, o módulo de controle de cruzeiro (CCM) registra a velocidade atual e depois assume o controle do corpo do acelerador para manter a velocidade do veículo. Quando a velocidade do veículo aumenta ou diminui (devido ao vento ou colinas, por exemplo), o CCM diminui ou aumenta a abertura do corpo do acelerador de acordo.

Ao modular a velocidade do motor, o CCM pode manter a velocidade de cruzeiro desejada na rodovia. Você pode aumentar ou diminuir a velocidade do cruzeiro tocando um botão ou alavanca, e pode cancelar o controle de cruzeiros pressionando os botões "cancelar" ou "desligar" ou pisar no freio.

Este corpo do acelerador controlado eletronicamente é modulado diretamente pelo módulo de controle do motor, tanto para entrada direta do driver quanto para controle de cruzeiro. Marin Tomas / Getty Images

O controle do corpo do acelerador mudou ao longo dos anos. Os primeiros sistemas usavam um motor e um cabo a vácuo, mas eles acabam mudando para motores elétricos. Mais recentemente, com o desenvolvimento de sistemas de controle de aceleração eletrônica ou de aceleração eletrônica (etc.

Os sistemas básicos de controle de cruzeiro ainda exigem que o motorista preste atenção às mudanças nas condições de estrada e tráfego. Sistemas de controle de cruzeiro adaptáveis, às vezes chamados de cruzeiro "inteligente", usam detecção de radar ou laser para manter distâncias seguras de veículos à frente. Alguns sistemas de controle de cruzeiro adaptáveis ​​apenas reduzem a velocidade do motor para manter a distância, mas alguns dos mais novos sistemas de controle de cruzeiro adaptativo também podem envolver os freios para diminuir a velocidade ou parar o veículo. Ainda assim, mesmo com controle de cruzeiro adaptável, é importante que os motoristas nunca tire os olhos da estrada.

Por que meu controle de cruzeiro não está funcionando?

Existem algumas maneiras básicas que o controle de cruzeiro pode falhar, dependendo de como o sistema é projetado. Você pode não ser capaz de fazer muito a ver com sistemas de controle de cruzeiro etcs, mas há algumas coisas que você pode verificar:

Interruptor da luz de freio - Como o controle de cruzeiro é cancelado automaticamente pela depressão do freio, alguns veículos podem desmembrar o controle de cruzeiro se não puder detectar o interruptor da luz de freio.

Luzes de freio - Em alguns sistemas, o controle de cruzeiro está desativado quando uma luz de freio é soprada. A iluminação de pós -venda, como a conversão da luz do freio LED, pode enganar o CCM a pensar que uma luz de freio é soprada, pois as lâmpadas LED desenham menos corrente do que as lâmpadas incandescentes.

Fusíveis e relés - Em alguns veículos, fusíveis e relés são usados ​​para proteger o circuito do atuador de controle de cruzeiro. Se o fusível for soprado ou o relé estiver com defeito, o sistema não funcionará.

Cabo espiral - Muitos veículos montam o interruptor de controle de cruzeiro no volante. Um cabo espiral defeituoso pode ter um circuito aberto, impedindo que o interruptor entre em contato com o CCM.

Mudar de Controle - Se os contatos internos se desgastarem, o interruptor de controle de cruzeiro pode não conseguir entrar em contato com o CCM. Isso pode desativar o controle de cruzeiros completamente, ou pode não reagir ao cancelamento ou acelerar funções.

Verifique a luz do motor - Em alguns veículos modernos, particularmente aqueles equipados com ETCS, o controle de cruzeiro pode ser desativado se houver um problema de motor ou transmissão.

Vazamentos a vácuo neste atuador de controle de cruzeiro mais antigo pode impedir que ele funcione. Hans Haase / Wikimedia Commons

Vazamento de vácuo - Alguns veículos mais antigos usaram atuadores de vácuo para controlar o corpo do acelerador durante a operação de controle de cruzeiro. Se houver um vazamento, como uma mangueira ou tubo rachado, o sistema não funcionará. Um vazamento de vácuo pode fazer com que o motor fosse mais alto ou definir um código de acabamento de combustível.

Sensor de velocidade do veículo - Geralmente existem vários sensores de velocidade do veículo (VSS) em qualquer veículo. O CCM pode usar um feed VSS do ECM, aglomerado de instrumentos ou transmissão. Se esse sinal for perdido, o CCM não pode detectar a velocidade do veículo, desativando o controle de cruzeiro.

Problemas elétricos - Como a maioria dos sistemas de controle de cruzeiro usa componentes elétricos ou eletrônicos, qualquer diagnóstico deve incluir uma verificação completa da tensão da fonte, arnês de fiação e conectores. Qualquer coisa solta ou quebrada pode desativar o sistema inteiramente.

Se o seu controle de cruzeiro não estiver funcionando corretamente, evite usá -lo até que seja reparado. Um sistema de controle de cruzeiro com defeito não pode cancelar sob demanda, o que criará um risco de segurança para você e para quem ao seu redor. Depois de avaliar seu controle de cruzeiro, leve seu veículo a um mecânico de confiança para um cheque ou um diagnóstico e reparo.