Gerenciamento de recursos da tripulação do CRM

Gerenciamento de recursos da tripulação, também conhecido como Gerenciamento de Recursos de Cockpit, ou CRM, é um conceito de gerenciamento de cockpit que envolve o uso completo de um piloto de todos os recursos disponíveis, dentro e fora do cockpit.

História

A gestão de recursos da tripulação surgiu no final da década de 1970 em resposta à pesquisa de investigação de acidentes da NASA. A pesquisa da NASA havia feito na época focada no elemento de erro humano envolvido em acidentes de aeronaves com várias equipes. Os pesquisadores da NASA descobriram que as deficiências em habilidades de comunicação interpessoal, tomada de decisão e liderança no cockpit foram as principais causas de vários acidentes, então eles montam um programa para incentivar o trabalho em equipe e o gerenciamento de recursos.

Na década de 1970, grande parte do foco do CRM estava no relacionamento piloto/copiloto. Parecia que havia alguns capitães de companhias aéreas que pensavam muito pouco de seus colegas de trabalho. Havia também muitos primeiros policiais que não pareciam que poderiam enfrentar o capitão quando não concordaram com suas ações. Os capitães foram colocados em pedestais e os pilotos inferiores sentiram que era desrespeitoso questioná -los. Isso criou uma atmosfera no local de trabalho que não era propícia ao trabalho em equipe e levou a muitos acidentes. O objetivo do CRM nesse momento era obter um ambiente de igual respeito, trabalho em equipe e cooperação para cumprir com segurança a missão do voo.

Modelos de CRM posteriores seguiram ensinamentos semelhantes, mas também incorporaram melhores habilidades de tomada de decisão em geral. O gerenciamento de erros tornou -se o foco dos módulos de treinamento tardio de CRM. As estatísticas de segurança determinam que os humanos são a principal fonte de erro; Portanto, os pilotos devem aprender a reconhecer possíveis erros e controlar erros quando ocorrem.

Mais recentemente, o CRM evoluiu para o ensino de estratégias de gerenciamento de riscos de pilotos, concentrando -se no gerenciamento da carga de trabalho, reconhecendo atitudes ou padrões perigosos, mantendo a consciência situacional e se comunicando efetivamente para operar de maneira eficiente e segura em todos os aspectos do voo.

Hoje, o CRM é uma parte essencial do treinamento de qualquer departamento de vôo e um conhecimento crítico na carreira de um piloto de companhias aéreas. Todos os pilotos profissionais são treinados no CRM, e o foco permanece em conceitos específicos, como tomada de decisão aeronáutica, gerenciamento de riscos, liderança e gerenciamento de erros.

Conceitos

• Tomando uma decisão: Todo o piloto está envolvido na tomada de decisões durante os vôos. Se eles tomam a decisão certa ou não depende de quanta informação eles têm na ponta dos dedos. O CRM ensina pilotos a procurar todos os recursos disponíveis ao tomar uma decisão, e não fazer isso sozinho. Os pilotos podem utilizar a ajuda de outros membros da tripulação, comissários de bordo, ATC, relatórios meteorológicos e hoje em dia, eles podem até ligar para o departamento de manutenção por telefone ou rádio.O CRM ensina pilotos a agir de maneira calma e adequada, em vez de por medo ou impulsividade quando as decisões precisam ser tomadas. Os pilotos devem reconhecer suas próprias atitudes perigosas que podem interferir na boa tomada de decisão e gerenciar riscos adequadamente.
• Gerenciamento de riscos: Os pilotos agora estão sendo ensinados que a única maneira de evitar riscos associados ao voo é gerenciá -los adequadamente. Isso envolve conhecer os riscos, para começar. Os pilotos gerenciam riscos sabendo que carregam riscos pessoais, como fadiga, doença ou estresse, para trabalhar com eles. Além disso, existem riscos ambientais, como políticas climáticas ou operacionais. Existem riscos de desempenho com base em quão pesado a aeronave é carregada, se a pista estiver molhada, etc. Os pilotos não podem controlar esses riscos, mas podem gerenciar o resultado conhecendo suas próprias limitações, limitações de aeronaves, limitações da empresa etc.
• Liderança: É difícil encontrar um bom líder, mas o CRM pode ensinar pilotos a reconhecer traços de liderança bons e ruins, que eles podem implementar ou evitar adequadamente, respectivamente.

Pilotos únicos (SRM)

Não demorou muito para que os participantes do setor percebessem que existem, de fato, benefícios para o treinamento de CRM em um ambiente de tripulação. A próxima coisa óbvia a fazer foi implementar os mesmos conceitos em outros lugares. Muitos dos conceitos apresentados no CRM também provariam trabalhar para operações de piloto único. O Gerenciamento de Recursos de Piloto único (SRM) agora entrou na indústria de aeronaves leves e é uma ferramenta de treinamento valiosa para operações de IFR de piloto único, especialmente.

Existem vantagens e desvantagens para operações de piloto único. Primeiro, como o único ocupante do cockpit, um único piloto não tem ninguém para discutir. Eles também não têm ninguém para rejeitar idéias e ninguém para ajudar em uma emergência. Pilotos únicos devem procurar recursos em outro lugar e precisam saber como fazê -lo com eficiência e sem perder a consciência situacional, especialmente com os avanços da tecnologia que foram abundantes recentemente. Esses dispositivos de cockpit modernos em aeronaves tecnologicamente avançadas (TAA) podem ser muito úteis para pilotos únicos em condições de IFR, mas apenas se aprenderem a usar o equipamento.