Caminhões de captação clássicas internacionais de colheita

Você participou de um show de carros clássicos ou leilão recentemente? Caso contrário, posso lhe dizer que o segmento de caminhões está atualmente em expansão. Esse aumento na popularidade também está apoiando um aumento constante nas avaliações. Há uma boa razão para essa crescente base de fãs e perspectivas positivas sobre os valores de mercado.

Por mais de 100 anos, quando chegou a hora de fazer algo, as pessoas costumam se voltar para o caminhão leve para executar a tarefa em estilo. As pessoas olham para o que realizaram ao longo dos anos e relembram o caminhão em que fizeram isso. Lembro -me de dois caminhões clássicos da minha infância. Uma captação da série Chevrolet 3100 dos anos 50 e uma colheitadeira internacional dos anos 40. 

Por que uma colheita internacional

Quando você caminha para a seção de caminhões na mostra de carro local, você encontrará muitos exemplos feitos pelos "três grandes" fabricantes de carros. Quando se trata de automóveis americanos, a coleta é um best -seller para Ford, Chevrolet e Dodge há muito tempo.

De fato, depois de revisar os números totais de vendas no final do ano, os caminhões Ford ocuparam a posição número um por 34 anos consecutivos. Isso inclui o F-150 de 2014 e 2015.

Muitas vezes, quando você fala de carros clássicos, é um cenário de oferta e demanda que gera preços. Modelos com grandes números de produção tendem a ser menos colecionáveis. Se você está pensando em adicionar um caminhão clássico à sua coleção, vamos falar sobre pegar uma estrada menos percorrida. Possuir uma picape internacional de colheitadeira pode diferenciá -lo da competição e agregar valor ao investimento.

Histórico de coleta de colheitadeiras

Um dos fatos mais interessantes sobre a empresa é quando e como ela surgiu. J.P. Morgan reuniu um total de cinco empresas. Esses fabricantes foram bem -sucedidos nas indústrias agrícolas e de produtos de máquina. Juntos, eles formaram a Harvester International (IH) em 1902.

A empresa construiu captadores de 1907 a 1975. Eles designaram os primeiros caminhões a rolar da linha como o Modelo A vagão, mas os apelidados de buggy automático. Empacotando um motor potente de 15 hp com alta folga no solo, o caminhão ganhou críticas favoráveis. Tornou -se o veículo perfeito para navegar pelas más condições da estrada comuns no momento.

Modelos de caminhões internacionais

Eu construí alguns dos caminhões coletores mais procurados de 1940 a 1947. Eles chamaram isso de caminhões da série K. A empresa ofereceu modelos K-1 a K-14 com a omissão de K-9 e K-13. International ofereceu um total de doze configurações diferentes durante esse período de oito anos. A designação de números após o k relacionada aos recursos de carga de carga.

Do ponto de vista de um colecionador casual, o modelo K-1 é a versão de meia tonelada e mais comum. O K-2 é uma tonelada de três quartos e o K-3 um caminhão pesado de uma tonelada. Em 1949, a empresa fez muitas melhorias quando lançaram a coleta da série L. As duas principais melhorias incluíram motores maiores e uma suspensão mais robusta configurada.

Os engenheiros redesenharam a chapa metal para acomodar uma aparência mais moderna. Os caminhões L receberam rodas e pneus maiores. Eles também adicionaram confortos de criatura, como um rádio opcional e motores de limpador de velocidade variáveis. Os avanços tecnológicos e a concorrência feroz enviaram os designers de volta à prancheta no início dos anos 50. Ih substituí a série L pela série R em 1952 e a série S lançada em 1955.

Recursos de restauração de caminhões ih

Possuir uma caminhonete clássica de colheita internacional é uma estrada menos percorrida. No entanto, muito apoio está disponível para quem embarca na jornada de restaurar um. Não se esqueça que esta empresa ainda está no negócio. Agora se chama Navistar International. Quando você está procurando peças para esses caminhões mais antigos, considere IH Parts America, um recurso experiente e amigável. Eles são capazes de fornecer suporte e informações detalhados específicos para modelos.

Essas picapes clássicas não são tão populares quanto as construídas pelos três grandes. No entanto, os pequenos grupos de fãs dedicados têm um forte senso de comunidade e recebem novos membros de braços abertos. Muitos clubes locais e nacionais existem para os fãs de IH se reunirem. Eles compartilham fotos de seus projetos, contam histórias e compartilham lições aprendidas no processo de restauração. Existe até um grupo crescente de fãs clássicos de caminhões internacionais no Facebook.