Carros antigos 1880 a 1916

A definição de um carro clássico é bem diferente do aplicado a um automóvel antigo. Quando se trata da categoria de clássico, a interpretação geralmente está nos olhos de quem vê. Com isso dito, muitos clubes de carros aplicam uma regra geral usando a idade do veículo. Carros entre 25 e 50 anos podem usar o crachá clássico de carros.

No entanto, a classificação da antiguidade se aplica aos maravilhosos automóveis fabricados na concepção de viagens motorizadas. Isso inclui unidades construídas até o u.S. Envolvimento na Primeira Guerra Mundial em 1916. Naquela época, a maioria da produção de carros parou na Grã -Bretanha, Alemanha, França, Itália e, eventualmente, nos Estados Unidos. Assim como fizeram na Segunda Guerra Mundial, as empresas automotivas patrióticas fabricou equipamentos militares para apoiar o esforço de guerra. 

Começou com energia a vapor

No começo, eles chamaram os primeiros veículos auto-alimentados de "carruagem sem cavalos"-costumava ir de um lugar para outro sem usar o poder animal. No começo, eles impulsionaram esses vagões rolantes com vapor. Em 1765, o engenheiro suíço Nicholas-Joseph Cugnot foi creditado com a construção do primeiro veículo a vapor em grande escala, que poderia transportar quatro passageiros a 3 mph.

Em 1801, o engenheiro da Cornish, Richard Trevithick produziu um carro a vapor que poderia produzir uma velocidade máxima de 12 mph. O transporte alcançou esses resultados usando engrenagens que forneceram altas proporções para estradas niveladas e proporções baixas para subir as colinas. Veículos a vapor continuaram a se desenvolver até a chegada do mecanismo de combustão interna. Um engenheiro belga chamado Etienne Lenoir patenteou um dos primeiros projetos de motor de combustão interna em 1860.

A chegada do motor de quatro tempos

Karl Benz projetou os primeiros motores de dois tempos em 1879. Esses motores queimaram uma mistura de gás e óleo que lubrificou os cilindros enquanto corriam. Benz empurrou sua criação à frente e desenvolveu um motor confiável de quatro tempos em 1885. Este motor produziu menos fumaça e mais energia do que os 2 tempos. De fato, o motor desenvolvido .75 hp.

Em 1886, ele o instalou em um chassi emoldurado tubular de três rodas. E foi assim que conseguimos o primeiro automóvel de produção limitado, chamado The Motor Wagon. Panhard e Levassor eram dois engenheiros franceses que começaram a fabricar os motores de quatro tempos Benz. Os franceses míopes venderam os direitos a uma empresa de fabricação industrial chamada Peugeot, porque não viu futuro em carros sem motor a motor com motoristas.

Como o Mercedes recebeu esse nome

À medida que a demanda pelo automóvel aumentou, a produção também. Karl Benz produziu 2.000 carros até o final de 1890. Sua base de clientes composta principalmente por compradores ricos costumava comprar mais de um. Em 1901, a empresa recebeu um pedido de 30 carros do rico cônsul austro-húngaro, Emil Jellinek, com a condição de que eles foram nomeados "Mercedes" depois de sua filha. Depois disso, eles chamaram todos os carros construídos alemães Mercedes-Benz.

Ford entrega o modelo T

Em 1903, Henry Ford fundou a Ford Motor Company e produziu o Modelo T inconfundível e muito prático T. Ele decidiu usar o design do motor de Etienne Lenoir. A popularidade instantânea do Modelo T mudou a demanda por automóveis durante a noite. De fato, para acompanhar o desejo insaciável de automobilismo do país, Henry Ford criou a primeira linha de produção em movimento. As coisas correram muito bem até que o advento da Primeira Guerra Mundial terminou a era do carro antigo, interrompendo outros grandes avanços no design e engenharia.

Carros antigos pavimentavam o caminho

Hoje, devemos o desenvolvimento da indústria automobilística a esses projetos iniciais com todos os seus pontos fortes e fracos. Por exemplo, esses designs antigos não tinham o luxo de pensar sobre o clima em que operavam. Portanto, eles não tinham um pára -brisa ou teto para proteger os viajantes. O estilo externo também não era importante. O Automóvel Early apresentava painéis de corpo quadrado e lamas inspirados em bicicletas. Eles montaram essas partes do corpo em molduras de madeira. Ao mesmo tempo, carros antigos desenvolveram tecnologias ainda vistas em muitos automóveis hoje. 

Editado por Mark Gittelman