Anticongelante vermelho ou verde? Qual é a diferença?

Houve uma discussão muito animada acontecendo sobre "Red" ou Dexcool® Antifreeze e anticongelante "verde" comum. É importante esclarecer alguns mitos e equívocos sobre os dois. Isso é um grande desafio, porque os antidezeiros de todas as empresas têm combinações diferentes de aditivos e inibidores. Não entraremos em formulações específicas da marca, mas nos atendemos às propriedades básicas comuns a todos os anti-congelamentos.

Dexcool

Um mito é que todos os anti-congelos vermelhos são Dexcool®. Existem antidezos padrão que são vermelhos e carros que possuem Dexcool® serão rotulados como tal. Outro mito é que Dexcool® não é baseado em glicol. Não é verdade, todos os anticonses são baseados em glicol, incluindo Dexcool®. Tanto o etileno glicol (por exemplo) quanto o propileno glicol (PG) são usados ​​como base anticongelante. A partir daqui, os aditivos e inibidores adicionais são adicionados. Cada glicol tem apoiadores, embora a melhor escolha dependa do uso pretendido.

Toxicidade

PG difere do EG na toxicidade aguda e crônica. No anticongelante, estamos mais preocupados com a ingestão acidental única. Portanto, nosso interesse está em toxicidade aguda. A toxicidade aguda de PG, especialmente em humanos, é substancialmente menor que a de por exemplo. Propileno glicol, como o álcool, não é tóxico em níveis baixos. Em aplicações em que a ingestão é uma possibilidade, o anticongelante à base de PG é uma escolha prudente. Por exemplo, é a base mais comum usada na fabricação de anticongelante.

Metal

Outra consideração é que todos os anti-congelamentos recebem contaminação por metais pesados ​​durante o serviço. Quando contaminado (particularmente com chumbo), qualquer anticongelante usado pode ser considerado perigoso. PG não é uma toxina crônica. Por exemplo, e metais pesados ​​são toxinas crônicas. Metais pesados, por outro lado, não são toxinas agudas nos níveis encontrados no anticongelante usado. Por esse motivo, os antidezos baseados em PG são muito mais seguros para pessoas e animais de estimação em caso de ingestão acidental, mesmo após o uso.

Fosfatos

Em muitas fórmulas anticongelantes americanas e japonesas, o fosfato é adicionado como um inibidor de corrosão. Os fabricantes de veículos europeus, no entanto, recomendam contra o uso de fosfato contendo anticongelante. A seguir, examinará as diferentes posições sobre esse assunto para ajudar a julgar os prós e contras dos inibidores de fosfato.

No mercado dos EUA, um inibidor de fosfato está incluído em muitas fórmulas para fornecer várias funções importantes que ajudam a reduzir os danos no sistema de refrigeração automotiva. Os benefícios fornecidos pelo fosfato incluem:

• Proteja os componentes do motor de alumínio, reduzindo a corrosão da cavitação durante a direção de alta velocidade.
• Proporcionar proteção contra corrosão a metais ferrosos.
• Aja como um buffer para manter a mistura anticongelante alcalina.

Os fabricantes europeus acham que esses benefícios são alcançáveis ​​com inibidores que não sejam fosfato. Suas principais preocupações com os fosfatos são o potencial de queda de sólidos quando misturados com água dura. Os sólidos podem coletar nas paredes do sistema de refrigeração, formando o que é conhecido como escala. O nível de fosfato na maioria das fórmulas anticongelantes americanas e japonesas não gera sólidos significativos. Além disso, as formulações anticongelantes modernas são projetadas para minimizar a formação de escala. A pequena quantidade de sólido formado não apresenta problemas para sistemas de resfriamento ou para as vedações da bomba de água.

Anticofreeze: vermelho ou verde?

Embora seja o anticongelante baseado em etileno glicol, por exemplo), a preocupação com a mistura vem do fato de que existem pacotes de inibidores químicos muito diferentes em uso. A maioria das tecnologias principais funcionará muito bem quando usada como pretendido, normalmente a 50% em água de boa qualidade. Se os refrigerantes se misturaram com Dexcool®, no entanto, um estudo mostrou um possível problema de corrosão de alumínio em determinadas situações. A outra questão é uma preocupação para a diluição dos pacotes de proteção. Em que mistura há muito pouco de qualquer inibidor para proteger o motor? Como precaução, a GM e a Caterpillar Instruct que os sistemas contaminados devem ser mantidos como se contivessem apenas o líquido de refrigeração convencional.

Não é recomendável usar o Dexcool® em um veículo que não veio da fábrica com Dexcool® no sistema de refrigeração. Seria muito difícil, se não impossível, liberar todo o líquido de resfriamento anticongelante convencional do sistema de resfriamento de um veículo mais antigo, e qualquer anticongelante convencional contaminaria o Dexcool®.

Comparado ao anticongelante de fosfato à moda antiga, o DEXCOOL® pode ser mais estável e melhorar a vida útil da bomba de água. Avaliações das duas tecnologias para comparar suas respectivas vidas de serviço os encontraram comparáveis. De fato, um estudo da Ford Motor Company concluiu que os refrigerantes de ácido orgânico não oferecem vantagens significativas para o consumidor sobre os atuais refrigerantes norte -americanos. Em um carro moderno com um sistema de refrigeração bem conservado, a atual proteção contra corrosão da fábrica norte-americana e OEM de fábrica pode ser estendida muito além das expectativas anteriores.

Se o seu carro veio da fábrica com Dexcool®, use Dexcool® para substituição ou para cima. Se o seu carro veio da fábrica com anticongelante "verde" padrão, use -o para substituição ou para cima. Caso em questão, o DEXCOOL® é conhecido por causar falha na junta e a bomba de água em alguns Ford OHC V-8.