Manutenção de helicópteros da Força Aérea (2a5x2) - Descrição AFSC

A Força Aérea tem quase 200 helicópteros em seu arsenal de aeronaves. Os helicópteros são os seguintes:
HH-60 Pave Hawk - O Sikorsky fez helicóptero MH-60G/HH-60G Pave Hawk é usado principalmente para pesquisa e resgate com a Força Aérea dos Estados Unidos. Pesquisa de combate e resgate usando forças de operações especiais podem ser conduzidas durante o dia ou a noite em ambientes hostis, além de realizar pesquisas civis e resgate em missões de evacuação médica de emergência (MEDEVAC) em áreas de desastre interno e internacionalmente quando necessário. 

Uh-1n gêmeo Huey - A Força Aérea vêm pilotando este helicóptero de utilidade há mais de 50 anos e tem planos de continuar usando esta aeronave modelo UH-1 por muitos mais anos. Ao sustentar e modernizar continuamente seus UH-1ns, os helicópteros continuarão a atender às necessidades de voo da Força Aérea e melhorar suas capacidades.

TH-1H Iroquois - O helicóptero TH-1H Iroquois é uma máquina de treinamento piloto da Força Aérea em uso desde 1959. O Programa de Treinamento para Pilotos da Força Aérea tem mais de 30 deles em serviço, sem substituição futura no horizonte.

Os homens e mulheres para cuidar dessas aeronaves são aviadores de manutenção de helicópteros com o código especial de 2a5x2.

Resumo da Especialidade:

A manutenção de helicópteros (2a5x2) executa e supervisiona as funções e atividades de manutenção de helicópteros e tem os seguintes deveres e responsabilidades:

• Inspeciona, repara, mantém e atende helicópteros e equipamentos de suporte (SE). Mantém formulários e registros de aeronaves.
• Executa funções principais da tripulação.
• Soluciona problemas, inspeciona, reparos e serviços aeronaves de helicóptero, sistemas e equipamentos relacionados. Inspeciona e verifica funcionalmente estruturas e sistemas de helicóptero.
• Verificações instaladas componentes para operação adequada.
• Ajusta, alinha e calibra os sistemas de aeronaves.
• Rata.
• Inspeciona vazamentos de combustível, corrosão, desgaste dos pneus, danos na pele e rachaduras em aeronaves.
• Realiza tarefas de manutenção do motor e manuseio de solo.
• Prepara e mantém registros de inspeção e manutenção.
• Opera, inspeciona e verifica a manutenção de solo movido e não poderoso.
• Inventários e inspecionados equipamentos de missão alternativos.
• Armazena e prepara aeronaves para remessa e executa a recuperação de falhas.
• Prepara aeronaves para movimento de e para armazenamento.
• Desmonta helicópteros para remessa e remonta.
• Remove aeronaves desativadas.
• Usa equipamento de recuperação de emergência.
  Aconselha sobre problemas para manter helicópteros e se relacionado.
• Usa ordens técnicas para diagnosticar e resolver problemas de manutenção em sistemas relacionados à estrutura e do motor.
• Interpreta os achados da inspeção e aconselha sobre procedimentos de manutenção para reparar aeronaves e equipamentos relacionados.
• Funções de gerenciamento de funcionários e supervisores.
• Coordena e ajusta os planos de manutenção diária individual e unitária.
• Supervisiona e auxilia no lançamento e recuperação de aeronaves.
• Garante a conformidade com as diretivas de gerenciamento de manutenção.
• Inicia a deficiência de ordem técnica e relatórios de deficiência de qualidade do produto.
• Revisa os resumos de coleta de dados de manutenção para determinar tendências, eficácia da produção e áreas que requerem ação corretiva.

Qualificações especializadas:

Conhecimento. O conhecimento é obrigatório de: procedimentos de fornecimento; teoria elétrica; princípios mecânicos aplicáveis ​​a aeronaves; teoria de vôo; princípios hidráulicos; conceitos e aplicação de diretrizes de manutenção; Relatório de dados de manutenção; uso de pedidos técnicos; e manuseio, uso e descarte adequados de resíduos e materiais perigosos.

Educação. Para entrada nesta especialidade, é desejável a conclusão do ensino médio, com cursos em mecânica, física, hidráulica e eletrônica.
Treinamento. Para a concessão do AFSC 2A532X, a conclusão de um curso básico de manutenção de helicópteros específicos do sufixo é obrigatório.
Experiência. A experiência a seguir é obrigatória para a concessão do AFSC indicou:

2A552. Qualificação e posse de AFSC 2A532X. Além disso, experiência em funções, como reparar e manter aeronaves e sistemas de helicóptero e moer e não poder.

2A572. Qualificação e posse de AFSC 2A552. Além disso, experimente funções de execução ou supervisão, como instalar, reparar, inspecionar, manter ou revisar aeronaves e sistemas de helicóptero e moer e não poder.

Outro. Para entrada nesta especialidade, a visão de cores normal, conforme definida na AFI 48-123, exame médico e padrões, é obrigatório.

Força req: N

Perfil físico: 333132

Cidadania: Sim

Pontuação de aptidão exigida : M-56.

Treinamento técnico:

Curso #: J3AQP2A532A 002

Comprimento (dias): 92

Curso #: J3ABP2A532A 002

Comprimento (dias): 20

Progressão da Força Aérea futura

Se você está pensando em avançar em sua carreira na Força Aérea e deseja um dia voar estes helicópteros: para se tornar um piloto de helicóptero da Força Aérea, você deve se tornar um oficial, o treinamento de helicóptero de piloto especializado em conjunto de graduação (JSUPT) na base do exército em Fort Rucker, Ala. Existem três fases de treinamento piloto que normalmente leva 54 semanas. Os graduados do Programa de Treinamento de Helicóptero podem optar por se tornar UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Plano de Parte e Helicóptero) ou Pilotos de Instrutor de Primeira tarefa.