Destaques de picapes do Ford Ranger de 2009

A coleta de médio porte da Ford de 2009 pacotes uma quantidade surpreendente de capacidade em um pacote muito acessível. Com números de economia de combustível de 21 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia quando equipados com a base 2.Motor de 4 cilindros de 3 litros, o Ranger envelhecido continua sendo um dos captadores mais eficientes em termos de combustível que você pode comprar nos Estados Unidos. Os concorrentes do Ranger incluem o Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Toyota Tacoma e Nissan Frontier.

Níveis de acabamento para caminhões Ranger e estilos corporais

O guarda florestal de 2009 foi produzido em dois estilos de corpo diferentes. Os modelos regulares de táxi têm duas portas e podem acomodar 3 passageiros. Rangers equipados com supercab tem quatro portas e podem acomodar 5. Modelos equipados com o táxi comum podem ter o padrão 6.Cama de um metro e meio de comprimento ou a cama estendida de 7 pés, enquanto os modelos de supercab vêm apenas com os 6.Cama de 1,80m.

O poderoso médio porte da Ford foi feito em 4 níveis diferentes de acabamento: XL, XLT, Sport e FX4 Off-Road. Os modelos XL são um caso de “rigorosamente negócios”, vindo com recursos como um assento de bancada de vinil dobrável de 40/60 split, piso de vinil, um rádio AM/FM de 2 alto-falantes, limpadores intermitentes variáveis, direção hidráulica e um relógio. Os toques funcionais incluem um engate de reboque e fiação, amarração de carga, rodas de aço de 15 polegadas e um sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

O próximo nível de acabamento, XLT, adiciona alguns confortos de criatura, como superfícies de pano, ar condicionado, pisos acarpetados, um espelho de vaidade de passageiros e 2 alto -falantes extras para o sistema de som. O exterior do XLT é tratado com os pára-choques dianteiros e traseiros da cor do corpo e uma churrasqueira cromada H-Bar é padrão em caminhões 4x2 XLT.

Os modelos esportivos vêm com um emblema especial por dentro e por fora, junto com luzes de nevoeiro e uma grade preta que tem uma beira-cor de cor do corpo. No interior, o rádio por satélite é adicionado ao sistema de som, juntamente com uma porta de entrada auxiliar. Modelos esportivos também são tratados com rodas de liga leve de 15 polegadas e modelos esportivos equipados com supercab vêm com barras de passo padrão e placas de derrapagem. A distribuição eletrônica do Freioforce (EBD) é um importante recurso de segurança reservado para modelos esportivos, garantindo distâncias de frenagem mais curtas através do melhor controle da pressão do freio nas quatro rodas.

Por fim, os modelos FX4 adicionam uma dose impressionante de capacidade off-road à fórmula do guarda florestal, mantendo as placas de skids e os quadros de corrida enquanto adicionam choques off-road especialmente ajustados, pneus todo-o-terreno e rodas de liga leve de 16 polegadas. Os confortos da criatura se expandem para incluir janelas/bloqueios e espelhos, bancos dianteiros com bombas esportivas especiais, uma lombar ajustável para o banco do motorista, controle de cruzeiro e um volante de couro inclinado. O acabamento FX4 está disponível apenas para Rangers de Supercrew-Equipado.

Ranger Powertrains

A coleta de médio porte da Ford para 2009 estava disponível com dois motores diferentes. O mais modesto dos dois é 2.3 litros i4 que desenvolve 143 hp e 154 lb.-ft. de torque. Enquanto o 2.As estatísticas de poder de 3-litros são humildes, os guardas florestais equipados com o motor ainda dominam as figuras da economia de combustível do mundo do meio de médio porte, superando o campo de captadores de médio porte até o Toyota Tacoma e Nissan Frontier de 2015. O i4 veio padrão em todos os modelos regulares de Ranger e Supercab de tração nas duas rodas.

Rangers de tração nas quatro rodas com um supercab são motivados por um 4 mais poderoso 4.0 litros V-6 que produz 207 hp e 238 lb.-ft. de torque. Economia de combustível para o 4.O motor de 0 litros, disponível apenas com um sistema de transmissão de 4 rodas, é de 15 mpg nas ruas da cidade e 19 mpg na rodovia.

Uma transmissão manual de 5 velocidades é padrão com os dois motores; Um automático de 5 velocidades está disponível.

Características de segurança

Os dados não estão disponíveis para o modelo de 2009, mas o Ford Ranger de 2010 praticamente idêntico marcou 5 de 5 estrelas no teste de impacto frontal para o motorista e 4 de 5 estrelas para o impacto frontal no passageiro no teste NHTSA. O Ranger ganhou 5 de 5 estrelas em testes de impacto lateral do motorista NHTSA e 3 de 5 estrelas em seus testes de rolagem.

Os recursos de segurança padrão do Ford Ranger de 2009 incluem um sistema de freios antibloqueio de 4 rodas (com freios de tambor de disco dianteiro/traseiro), um sistema de monitoramento de pressão dos pneus e airbags dianteiros para o motorista e o passageiro frontal. Os acabamentos Sport e FX4 adicionam distribuição eletrônica de Força de freio à lista de equipamentos de segurança padrão.

RANGER REBO TOWING CAPILIDADES

A capacidade de reboque do Ford Ranger de 2009 varia de 1.580 libras para o 2.3L (4.20) com transmissão manual para 6.000 libras para os 4.Modelo 0L (3.55) equipado com uma transmissão automática. Um engate de trailer de classe III e fiação de reboques são padrão em todos os caminhões.

Editado por Jonathan Gromer